おはこんばんにちわ！！
ザリガニサンです。
今日はネオVQSのレビューの続きです。
第２回目は「VZシャーシの地上高をみてみよう」となります。
第１回目の「VSシャーシ・VZシャーシのAパーツを比較してみました」はコチラをご覧ください。
という訳で早速組み立ててみましたー！！
VSシャーシの面影を大きく残す姿をしていますが、
各部に拡張性がありますね。
本題へ入る前にまずはシャーシの裏側を見てみましょう！
丸みを帯びたVSシャーシと違ってVZシャーシは角ばったデザインになっています。
VSシャーシの時はフロントとリヤのギヤカバーの爪が指が入りづらく外しにくかった方も多いと思います。
VZシャーシは指先・爪先が入りやすくなっています。
これはありがたい改善点です。
そして、地上高がどんな感じかな～と下を計っていたら発見したのですが、
なんとシャーシの腹下（電池を入れるところの下側）よりもスパーギヤ下の方が地上高が低いことがわかりました。
こちらをふまえて進めていきます。
まずはキット付属のタイヤ径26ｍｍの場合です。
タミヤ製セッティングゲージで計測していきます。
腹下の地上高は約2.5ｍｍでした。
スパーギヤの下は約2ｍｍでした。
続いてはVSシャーシなどに付属しているタイヤ径24ｍｍの場合です。
腹下の地上高は約2ｍｍでした。
スパーギヤの下は約1.5ｍｍでした。
続いては普段自分のマシンで使っているタイヤ径約23.5ｍｍの場合です。
腹下の地上高は約1.5ｍｍでした。
スパーギヤの下は約1ｍｍでした。
（タイヤの摩耗はｷﾆｼﾅｲﾃﾞﾈ。。。）
最後に一覧を作ってまとめておきますね♪
【タイヤ径26ｍｍ】腹下約2.5ｍｍ/スパーギヤ下約2ｍｍ
【タイヤ径24ｍｍ】腹下約2ｍｍ/スパーギヤ下約1.5ｍｍ
【タイヤ径23.5ｍｍ】腹下約1.5ｍｍ/スパーギヤ下約1ｍｍ
以上のようになっています。
スパーギヤ下の地上高から見るとタイヤ径23.5ｍｍあたりが限界なのではないかと思います。
発売後、マシンをつくる際に覚えておくとはかどるかもしれません♪
次回以降もVZシャーシについていろいろ見ていこうと思いますので、お楽しみに！！
以上、ネオVQSのレビュー 第２回目 「VZシャーシの地上高をみてみよう」でした！！
それでは今日はこの辺で。。。
ザリガニサンでしたー！